El sector de la automoción en España ha experimentado un notable crecimiento y transformación en los últimos años, consolidando su posición como uno de los pilares fundamentales de la economía del país. Desde el punto de vista de los expertos analistas de Instituto Coordenadas, hay cuatro palancas sobre las que el sector sigue potenciando su fortaleza y sienta las bases de nuevos crecimientos en los próximos años:

1. Crecimiento de la producción y fortaleza en las exportaciones

España sigue siendo un pilar en la producción automovilística europea, situándose como el segundo mayor fabricante de vehículos en Europa y el noveno a nivel mundial. En 2023, la producción en España superó las 2,4 millones de unidades, lo que supone un crecimiento de más del 10% respecto al 2022 y refleja una recuperación sólida después de la pandemia de COVID-19. Este crecimiento ha sido impulsado por una demanda renovada tanto en el mercado interno como en los principales mercados de exportación, a los que se dedican hasta el 89% de los coches producidos el España, aportando a la balanza comercial casi19.000millones de euros de saldo positivo. Los principales mercados destino son la Unión Europea, pero también se detecta un aumento en destinos como América Latina y África. Las exportaciones han sido y seguirán siendo un motor esencial para la estabilidad y expansión del sector.

2. Impulso hacia la movilidad sostenible

El sector se ha orientado con un fuerte impulso hacia la movilidad sostenible, con un incremento en la producción de vehículos eléctricos e híbridos. Empresas como SEAT, Ford, Renault y Stellantis han invertido significativamente en la electrificación de sus líneas de producción en España. Un camino acompañado por la preferencia de los consumidores que han impulsado también las ventas de marcas con una firme apuesta por la movilidad sostenible como Hyundai, Volvo, Kia y Toyota situando algunos de sus modelos entre los más vendidos en Europa, como coche eléctrico. Esta preferencia por la nueva movilidad no solo ha contribuido a la recuperación post-pandemia, también ha posicionado a España como un actor clave en la transición hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible.

3. Innovación y digitalización

La electrificación, la digitalización y la innovación son pilares del crecimiento reciente. Empresas líderes españolas como Gestamp y Grupo Antolín han adoptado tecnologías avanzadas, como la inteligencia artificial y la automatización, para mejorar la eficiencia y la calidad en la producción. Además, se están desarrollando sistemas de conducción autónoma y soluciones de conectividad que posicionan a España en la vanguardia de la innovación en la automoción. También se innova en la forma de entender la movilidad como un servicio, con propuestas como la de Hyundai con Mocean, un servicio de suscripción que permite a la marca adaptarse a los cambios en las preferencias de los consumidores, que cada vez valoran más la flexibilidad y la sostenibilidad.

4. Políticas de apoyo gubernamental

En los últimos años, el gobierno español ha implementado políticas clave para apoyar esta transición, incluyendo incentivos para la compra de vehículos eléctricos y fondos europeos dirigidos a la transformación digital y sostenible del sector. Estos esfuerzos han sido fundamentales para atraer nuevas inversiones y fomentar el desarrollo de tecnologías avanzadas. A pesar de ello, el sector reclama mayor eficacia en las políticas del gobierno, y a las grandes compañías de energía eléctrica, con ayudas directas a la compra de vehículos y a la instalación de puntos de recarga, posiblemente el punto neurálgico para la necesaria descarbonización. Igualmente piden no dejar de lado a las empresas, una parte significativa del mercado que sin incentivos fiscales para la compra de vehículos de cero emisiones tienen más complicado dar ese paso.

A pesar del crecimiento, el sector enfrenta desafíos como la escasez global de semiconductores y la presión por cumplir con la normativa de emisiones de la UE. Sin embargo, la transición hacia vehículos eléctricos, las nuevas formas de movilidad, entendida como servicio, y la innovación en tecnología y digitalización, ofrecen grandes oportunidades para seguir expandiendo el sector en los próximos años. En esta línea, se espera un crecimiento continuo en la producción y las exportaciones, apoyado por la recuperación económica, la bajada de tipos de financiación, y el creciente interés en soluciones de movilidad sostenible. La agilización en infraestructura de recarga, la expansión de modelos de negocio innovadores y la mejora en la cadena de suministro serán clave para mantener este impulso.

En resumen, el sector de la automoción en España está experimentando un crecimiento sólido, impulsado por la recuperación económica, la electrificación, la digitalización, y la innovación.

A ello, han contribuido en los últimos años, líderes empresariales con visiones estratégicas de futuro, legisladores y políticos que han apostado por el impulso de la industria, representantes de patronales que han velado por los intereses del sector y muchos profesionales de los que destacamos aquellos con un papel más relevante para el crecimiento del sector en los últimos años:

Reyes Maroto - Exministra de Industria, Comercio y Turismo (2018-2023)

Durante su mandato, Maroto impulsó políticas clave para la movilidad sostenible y el fortalecimiento del sector automovilístico en España.

Wayne Griffiths - Presidente de ANFAC y de SEAT y CUPRA.

Ha impulsado la transformación de SEAT hacia una marca más sostenible, liderando la entrada en el mercado de vehículos eléctricos. También está desde ANFAC defendiendo al sector y reclamando mayor contribución de la Administración.

Leopoldo Satrústegui - Director General de Hyundai Motor España.

Ha liderado el crecimiento de Hyundai en el mercado español, especialmente en la promoción de vehículos híbridos y eléctricos, consiguiendo situar a la marca surcoreana entre las TOP 3 marcas más vendidas en España y con unas previsiones de aumentar un 30% sus ventas hasta 2030.

Jose María Galofré – Presidente de Volvo Car España.

Consejero Delegado desde 2005, ha sido un líder en la expansión de las decisiones sobre movilidad sostenible, incorporando a la tradicional protección de las personas, la conservación del planeta con una importante estrategia de electrificación y medioambiental del modelo sueco en el mercado español.

Francisco J. Riberas - Presidente Ejecutivo de Gestamp.

Gestamp es uno de los mayores proveedores de componentes de automoción a nivel global, con una fuerte presencia en España. Ha liderado su expansión internacional y el desarrollo de tecnologías innovadoras. Es miembro, además, de los consejos de administración de Telefónica, de CIE Automotive y de Wallbox.

Marta Blázquez – Presidenta de Faconauto

Lidera la patronal de los concesionarios, una pieza esencial en el engranaje de la distribución de la automoción en España. Es además una de las mujeres con mayor presencia en el sector.

Ernesto y Helena Antolín – Presidente y vicepresidenta de Grupo Antolín.

Antolín es uno de los mayores fabricantes de interiores de automóviles a nivel mundial, y bajo su dirección la empresa ha continuado expandiéndose y desarrollando tecnologías avanzadas para interiores.

Jaime Revilla - Presidente de ZF España y Vicepresidente de Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción).

ZF es un líder global en tecnología de sistemas de propulsión y chasis, siendo él fundamental en la adaptación de la compañía a las nuevas tendencias de electrificación y automatización.

Jaime Gorbeña - Presidente de Bergé y Compañía.

Bergé es uno de los principales actores en la logística de automoción en España, gestionando la distribución de vehículos de varias marcas a nivel nacional e internacional. Ha sido clave en la expansión de la compañía y en su diversificación en servicios logísticos avanzados.

Según Jesús Sánchez Lambás, "el sector de la automoción ha sido históricamente uno de los grandes pilares económicos y de innovación tecnológica del país y son muchos los agentes que están trabajando para su crecimiento en un contexto de cambio de modelo de movilidad. Será necesaria la colaboración de todos para hacer frente a los grandes retos que tiene por delante el sector, empezando por la transición hacia la movilidad eléctrica, la digitalización y la necesidad de cumplir con estrictas regulaciones ambientales adaptándose a la globalización, con nuevos modelos de negocio, y la dificultad de atraer talento especializado para mantener su competitividad".

SOBRE EL INSTITUTO COORDENADAS DE GOBERNANZA Y ECONOMIA APLICADA

Institución de pensamiento e investigación de la interacción entre gobernanza y economía aplicada para avanzar en constructivo y en decisivo sobre el trinomio: bienestar social, progreso económico y sostenibilidad ambiental; en pleno entorno evolutivo sin precedentes desde finales del Siglo XVIII y principios del XIX con la revolución industrial. Fiel a sus principios fundacionales de independencia, apartidismo y pluralidad, el Instituto lidera proactivamente la fusión entre la esencia y la innovación de la liberalización económica, como mejor modelo de afrontar los retos presentes y futuros de país, de Europa y del mundo.

NOTA DE INTERÉS: La información de este comunicado de prensa es un resumen de interés público proveniente de trabajos de análisis e investigación; de grupos y sesiones de trabajo de expertos y/o producción de artículos científicos del Instituto Coordenadas para la Gobernanza y la Economía Aplicada. Los papeles de trabajo y documentos originales y completos son de uso interno y de titularidad exclusiva del Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía Aplicada.